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报道回顾↓
售罄！暂无法购买！官方紧急提醒
昨天（3月6日）是春运结束后的第一天，南都记者采访发现，仍有本应年后返程的新能源车滞留海南。有车主无奈称，自己半个多月前就把车辆交给托运公司，至今还在排队。琼州海峡轮渡客服告诉南都记者，目前带车上船的新能源车离岛车票已经售罄，也不能现场排队购票。据了解，海口南港至徐闻北港的新能源车船票仅零星在售。
在“琼州海峡轮渡管家”平台，新能源车离岛轮渡票暂时售罄。
春运结束后仍有私家车滞留海南新能源车离岛轮渡票依然稀缺
今年春运开始以来，琼州海峡过海车辆持续高位运行，其中新能源车相较于燃油车，离岛船票更为稀缺。如今春运已经结束，仍有一部分从春节期间就面临出岛难题的新能源车滞留海南，排队等待离岛。3月6日上午，受琼州海峡大雾影响，海口新海港、秀英港和铁路南港还一度停航，当日大雾影响减弱后才恢复通航，致使出岛车辆购买的船票整体顺延。
南都记者在“琼州海峡轮渡管家”平台实测发现，3月6日至3月13日，从海南海口秀英港、新海港出发到广东徐闻港的新能源轮渡车票均已售罄。该平台客服回复南都记者称，目前出岛车辆的船票也不能去线下排队购买，即使到了现场也会被劝退。在“铁路轮渡”购票平台，从3月7日到3月12日，海口南港至徐闻北港的轮渡余票以非新能源车为主，新能源车的船票仅零星在售。
节后从海南返程时，有私家车主由于买不到带车上船的离岛船票，被迫选择“人车分离”，浙江车主吴女士就是其中之一。她告诉南都记者，自己2月19日将开到海南的新能源车交给托运公司，通过其他交通方式先行返程。“以前运车，最多5天就到浙江。”但这一次，经验失灵，直到3月6日，她的车仍在海口南港，没有开始运输，甚至还被挪到了离港口更远的地方。吴女士猜测，“可能由于港口的车太多了。”近半个多月，她只能开家人的车上班。
南都此前报道，海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中明确要求，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这是新能源车离岛船票更为稀缺的原因所在。对此，海南海峡航运股份有限公司曾做出解答，对新能源车装载量限定是出于安全考量，防范新能源车辆滚装运输的安全风险。也有专家指出，随着新能源车辆的持续增多，这一管理规定的合理性值得讨论。
琼州海峡春运拥堵原因披露：车、客发送量创新高叠加大雾停航
3月6日，南都记者从交通运输部珠江航务管理局（简称“珠航局”）获悉，春运期间，大部分时段处于高位运行状态，叠加多次间歇性大雾停航影响，保通保畅工作面临巨大压力，该局将进一步总结梳理经验不足，完善举措。
今年春运琼州海峡省际客滚运输累计发送旅客483.4万人次、车辆112.73万辆，分别较2023年同期增长21.7%和12.1%，车、客总发送量均创历史新高。春运期间，琼州海峡客滚运输日运输车辆超2万辆的天数为36天、超3万辆的天数为17天，日运输旅客超10万人的天数为25天，大部分时段处于高位运行状态，叠加多次间歇性大雾停航影响，保通保畅工作面临巨大压力。
南都此前报道，今年春运，琼州海峡渡海运输需求大幅增加，叠加大雾天气影响，导致春节前两岸待渡车辆一度出现排长队拥堵现象，最顶峰曾一度达到待渡车辆14224台，严重影响人们便捷、舒适渡海，也对重点物资运输保障造成一定的影响。
2月17日，琼州海峡客滚运输迎来春运返程高峰。离开海南岛方向的新海港、秀英港、铁路南港已满负荷运转，运输需求大于运输能力，特别是新能源小车船票更为紧张。客滚船正24小时“连轴”运转，快进快出往返两岸码头有序运输待渡车客。截至当日13时，受16日凌晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6600辆，预计疏运需要9小时以上。
据了解，春运开始前，珠航局联合广东、海南省交通运输厅，就推行预约过海制度、投入主辅航线船舶、海铁开行航班、增配船员等运力运能要素，逐一部署明确，引导精准备战。珠航局还组织开展琼州海峡客滚运输联合执法检查，确保各项工作落实到位。
春运开始后，珠航局多次组织开展琼州海峡客滚运输联合督导，安排专门力量蹲点，组织疏运，落实各项既定部署，千方百计保通保畅。珠航局还组织召开琼州海峡春运部署会、视频调度会，加强与属地交通、海事、公安、气象等部门的会商研判、沟通协调，实时动态调度、同向发力。在保持常态运输数据统计、报送渠道的同时，协调南北两岸增加搜集报送待渡车辆、运行航次、停复航、大小车分类等数据信息的内容及频次，发挥数据赋能、辅助决策的作用。
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车辆在徐闻港11号泊位排队上船。
针对春节前后北岸、南岸先后一度交替出现待渡车客多、排队时间长等运输饱和状况，珠航局充分调配运力运能，组织南北两岸有序放空750航次，有力支援对岸车客发送。珠航局及时通过交通广播、电视、微信公众号等多种方式发布航班调整、进出岛预约、船舶停复航等信息，提醒旅客、车辆有序到港，避免大范围扎堆、长时间排队等现象。
2024年春运工作已收官，珠航局方面表示，将进一步总结梳理经验不足，完善举措，全力服务保障人民群众平安便捷出行、交通物流畅通高效，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
南方都市报（nddaily）、N视频报道
南都记者 侯婧婧 陈燕 实习生 郑钰纯 潘舜龙 赵卓
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